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  SNORKEL MM-1 para Suzuki SJ-410

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El snorkel es uno de esos accesorios indispensables en la práctica del 4x4. Éste accesorio impedirá, que entre agua en el interior de nuestro motor y nos provoque una avería muy grave. En el mercado existen varios modelos que se adaptan a nuestros vehículos, pero tienen varios inconvenientes, entre ellos, el precio, máxime, cuando hacer un snorkel no es una tarea tan complicada.

Lo más normal es hacerlo con tubo de PVC redondo, pero estéticamente deja mucho que desear ya que sobresalen los diferentes codos de empate. Otra forma de hacerlo es, con tubos de acero, que aunque estéticamente quedan bien,  es difícil de hacerlo con herramientas básicas, además de resultar pesado y no precisamente barato. Como nunca llueve a gusto de todos, voy a explicar como podemos construir un snorkel que entre otras características sea barato, ligero, resistente, que se pueda reparar y tenga un bajo coste de reparación, además de versátil, fácil de desmontar, y estética aceptable. Además, este snorkel dispone de un depósito separador de agua, que impide que entre éste liquido en el motor, al quedar depositado en un depósito acumulador. Existe la posibilidad de evacuar ese agua hacia el exterior, por medio de un pequeño tubo drenante.

El snorkel MM1, está fabricado enteramente en PVC, con piezas prefabricadas que se pueden encontrar en cualquier ferretería a un bajo coste. Realmente no hay que fabricar nada, sino modificar y acoplar piezas ya existentes.

El lugar donde se va a montar, es en el lateral derecho (copiloto), para ello,  hay que hacer un orificio de 60mm de diámetro en la aleta derecha, a la altura de la batería, donde ya existe en la doble chapa un orificio de similares características. La elección de este lugar, es que se evita los grandes recorridos de tubo en la parte exterior del vehículo, que además de ser antiestético, es perjudicial para la integridad del snorkel frente a los golpes. Esta posición de entrada, tiene un inconveniente, y es que hay que hacer un pequeño desplazamiento de la BATERÍA, a la que será necesario hacer una "cuna", para recolocarla en su nuevo emplazamiento (ver fotos y esquemas adjuntos) Ficha ref. MM2.

Las herramientas necesarias son: una sierra, taladro, pegamento para PVC, espuma de poliuretano en spray, broca craniana para metal y pequeña llave inglesa para el montaje final.

La lista de materiales, así como el orden de colocación viene en el esquema adjunto, ficha 1/2.

  

Esquema 1/2.         Esquema 2/2.

El tiempo estimado para la fabricación y montaje, con los materiales in situ, no es más de 4-5 horas, dependiendo de la destreza de cada uno, aunque hay que tener presente que la espuma de poliuretano necesita unas horas de curado. Vamos, que si lo empezamos un sábado por la tarde, el domingo a media mañana, estará listo.

Lo primero que hay que hacer, es dimensionar y cortar el tubo principal, que podemos denominar "caña", y está marcado en los esquemas como nº 7. Para ello seguiremos los pasos 1 al 4 del folio 2/2.

           

Materiales.                 Parte superior.            Parte inferior.              Codo y Respiradero.   Respiradero.

El siguiente paso es introducir la pieza nº 9, (codo de 90º) dentro de la pieza nº 10, procurando que esté bien centrada, la nº 9 y paralelos sus orificios con respecto a la pieza nº 10, como se ve en los esquemas de la del folio 2/2 y en las fotos. 

  

Completo sin pintar.    Despiece acometida a filtro.

Una vez hecho esto, introduciremos el tubo de evacuación de agua, nº 12,  y el conducto de PVC de 50mm denominado nº 8, su longitud, determinará la cantidad de agua que pueda acumular el snorkel en el caso de que entrara agua. Con esta última operación, ya está el conjunto en condiciones de aplicarle la espuma de poliuretano, que servirá para sellar y hacer más rígido el conjunto. Dejar curar la espuma de poliuretano de un día para otro y tener presente que ésta aumenta su volumen considerablemente una vez ya se ha curado. Unas horas después, una vez curado la espuma, retiraremos el material sobrante del codo, con un simple cuchillo.

El siguiente paso, si ya tenemos hecho el taladro con la broca craniana en el lugar correspondiente de la aleta,  la batería desplazada a su nueva ubicación y el taladro en la pletina que esta en el lateral inferior de la batería, colocar las piezas nº 11 a la nº 19 no tiene especial complicación. Como advertencia, se recomienda no unir con el pegamento para PVC las piezas, hasta no confirmar su correcta colocación. Las piezas que deben pegarse entre si, son: la nº 9 con la nº 11, y la nº 14 con la nº 15. El resto no deben pegarse entre si,  por si en algún momento hay que desmontar el conjunto. 

           

Nos queda la parte alta del snorkel, hay que seguir los pasos 1 al 4 del folio 2/2. Los cortes se harán con la sierra. Una vez hecho esto, presentaremos la pieza nº 4, en lo más alto de la caña, para comprobar que coincide y que queda en posición vertical. Lo siguiente, es hacer un taladro en la parte delantera y trasera de la pieza nº 4, que coincidirán con la pieza nº 7 (caña) y servirán para pasar los correspondientes tornillos de sujeción.

Antes de colocarlos, procederemos a impregnar de pegamento para PVC, los solapes de la parte alta de la caña, recomendándose inmovilizarlos con cinta americana.  

  

Seguidamente, colocaremos la pieza nº 4, y la atornillaremos para que todo el conjunto quede bien ajustado, especialmente el remate de la caña tenga su forma definitiva una vez seque el pegamento.

Después de la pieza nº 4, viene la nº 2, se hará coincidir y se sujetará con una abrazadera  nº 3. Por último, quedaría por colocar una rejilla de protección que puede ser en plástico o metal.

Para la instalación del snorkel en su lugar definitivo, se puede recurrir a cuantos puntos de sujeción se quiera, y donde se quiera. En este caso, sólo aparecen dos y usando "herrajes de colgar" que se han doblado convenientemente hasta conseguir la forma deseada (nº 5 y 6).

Estos herrajes son muy adecuados, porque tienen un orificio donde se introduce el tornillo, una forma especial, que le da un cierto juego y permite ajustar la posición del snorkel. Estos herrajes deben pintarse para evitar la oxidación.

Debido a que la caña está realizada en PVC deformable, se recomienda añadirle un protector de metal en su cara exterior (folio 1/2).

     


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