Suzuki88.com

  Respiraderos para diferenciales, caja de cambios y caja transfer,  ref. MM-17.

 HOME  /  Mundo SUZUKI  /  REPORTAJES  /  VARIOS  /  LINKS  /  FORO Suzuki88

El agua es uno de los elementos más agresivos para nuestro 4x4 y si  se combina con barro, pues mucho peor. Como recomendación general, hay que evitar que entre en contacto con cualquier sistema eléctrico y mecánico de nuestro automóvil. Aquellas partes que no podamos aislar con fundas, mangueras, etc.. le añadiremos grasa dieléctrica (cableado de bujías, condensador, bornes...). Uno de los elementos más olvidados (porque no es fácil verlo) son los respiraderos de los diferenciales, caja de cambios, caja transfer, motor de arranque, alternador, etc.. Normalmente estos componentes vienen protegidos con unas válvulas que permiten la salida de la presión contenida en su interior, pero al mismo tiempo impide que entre nada extraño. El problema radica en que con los años (¡como todo!), dejan estas válvulas de funcionar bien y nos pueden provocar una avería, si no inmediata, sí a medio plazo, ya que el aceite rebajado con agua, se estropea, deja de lubricar convenientemente, además de oxidar cada una de las piezas interiores y determinar el posterior gripaje de las mismas.

Una forma de evitar este mal, es comprar varios metros de manguera (si es de plástico transparente y semi rígido, mejor) e ir enchufando sus extremos en cada una de las boquillas (respiraderos). Para ello, primero tenemos que desarmar la caperuza que los protege (cuidado con el resorte y demás piezas). Luego tenemos que dejar suficiente manguera destensada, para compensar los desarrollos de la suspensión cuando estira, tanto en el eje delantero como trasero. Los empates los haremos con "T" de plástico, según nos encontremos con las mangueras de los diferentes respiraderos. Una vez, conectados todos, los subiremos a la parte más alta que podamos de nuestro vehículo, evitando el interior del habitáculo (emiten gases) e incluso al filtro de aire (si estamos faltos de CV, perjudicaría la mezcla. Aunque supongo que es mínimo). Lo suyo es sacarlos paralelos y sujetos al snorkel o también a un sifón, situado en la parte más alta del motor. Como precauciones, cabría decir que sería bueno añadir al final del recorrido de la manguera, la válvula que hemos quitado de la transfer y diferenciales.


   Esquema.


By Suzuki 88

  HOME  /  Mundo SUZUKI  /  REPORTAJES  /  VARIOS  /  LINKS  /  FORO Suzuki88
Todos los derechos reservados.  Prohibida la reproducción total o parcial de textos, fotos e ilustraciones de ésta página Web sin la autorización de su propietario.  Para más información dirigirse a:   rxsj1000@yahoo.es