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Los vehículos de la marca Suzuki en general y los Samurai en particular tienen la particularidad de que la caja transfer tiene una reducción final muy larga, es decir, la reductora no retiene lo suficiente en las bajadas pronunciadas o simplemente no se pueden acometer los obstáculos a muy baja velocidad si se desea así. Este problema se agudiza bastante, si además equipamos a nuestro vehículo con unos neumáticos de grandes dimensiones, ya que al aumentar el diámetro del neumático terminamos alargando aún más el desarrollo. Existen en el mercado varios tipos de kit que se le añaden a la caja transfer y modifican el desarrollo para conseguir reducciones finales ultracortas. Incluso existen y se pueden hacer pedidos de cajas transfer diseñadas para tal fin y para varios modelos de Suzuki (ver ficha FM-2). El problema estriba en su elevado coste de adquisición y muchas veces, aparejan reformas de menor o mayor grado en nuestro vehículo. ¡Pero gracias a Dios, hay otra solución más casera y barata, pero al mismo tiempo igual de efectiva! Si quieres saber como se construye la Súper Caja-reductora pulsa aquí: http://www.teamsuzuki4x4.cl/index_xxx.htm Si por lo que sea, esa página Web está desactivada, bájate el archivo pulsando aquí. Para entrar en la página principal de TEAMSUZUKI4x4 y así poder todo su interesante contenido pulsa: http://www.teamsuzuki4x4.cl
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Piñones de una caja transfer.