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Muchas veces la función de las fichas técnicas de Suzuki 88 no tienen sólo la misión de enseñar a montar, fabricar o realizar el mantenimiento de un accesorio. Algunas veces sirven para dar a conocer accesorios nuevos o poco conocidos. El caso que nos ocupa hoy es un peculiar y sencillo invento. Se trata de un radiador para el filtro de aceite. También conocido como difusor de calor o collar frío, tiene la misión de rebajar la temperatura del aceite que circula por el filtro. Como ya sabemos, el aceite tiene muchas cualidades. 1) Disminuir el
desgaste La capacidad refrigerante del aceite es una de las más importantes y es la razón de ser del collar frío. Este dispositivo es de metal y tiene forma cilíndrica. Además es hueco y viene en varias medidas para adaptarse perfectamente a los distintos tipos de filtros de aceite. Está provisto de unas aletas que se encargan de disipar el calor que llega a ellas proveniente del contacto del la “camisa” con el filtro. Evidentemente no será tan efectivo como el clásico radiador de aceite, pero sí está claro que es mucho más simple y económico. Colocación: Es importante que la camisa se adapte perfectamente en toda su superficie con el filtro de aceite, de esta forma se propaga más fácilmente el calor entre los dos cuerpos. Hay veces que es preciso sacar el filtro de aceite para poderle instalar el collar frío. El collar frío viene con dos tuercas de presión que al apretarlas hace que quede fuertemente sujeto al filtro. Para mejorar el rendimiento del collar frío, sería conveniente hacerle llegar aire fresco de forma directa. Para ello podemos coger aire del frontal del coche y lo hacemos discurrir por una tubería de aluminio de 110 milímetro de diámetro (de las que se usan en las extracciones de cocinas... etc.) para hacer llegar el aire fresco hasta el mismo collar frío.
by Suzuki88
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Los dos cilindros de la izquierda son para la
fijación del radiador al filtro.