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Para hacer más cómodas las tareas de mantenimiento del motor, se puede adaptar un amortiguador de gas al capó de nuestro Suzuki. Este impedirá que la varilla de apoyo original moleste en nuestras manipulaciones dentro del motor, además de resultar el amortiguador mucho más cómodo de usar. El amortiguador utilizado es el mismo que utiliza el Citroën Xsara para la misma función. Para ello hay que realizarle una pequeña modificación que consiste en hacerle un taladro pasante en cada extremo del amortiguador, para más tarde hacerle pasar los tornillos de sujeción de los anclajes. Estos anclajes están hechos en aluminio y originalmente formaban parte de una varilla de un metro de largo que se cortó en dos pedazos iguales de 9 cm. cada uno. Estos anclajes deben ser de un material muy resistente para poder soportar la presión del amortiguador, que aseguro es muy alta. Utilicé tres tornillos por anclaje por esa misma razón. Advierto también, que el amortiguador debe trabajar en su extensión-compresión “recto” para evitar su rotura. Eso implica que debe estudiarse muy bien el lugar donde se instale para evitar problemas. En mi caso el anclaje “base” está sobre la bomba de freno y el del capó está sobre una de las nervaduras de éste. Al cerrar el capó, no debe haber ningún objeto que impida el movimiento del amortiguador.
Vista lateral. Anclaje inferior Anclaje superior Vista frontal By Suzuki 88
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