El pasado mes de Julio se celebró la tercera reunión anual de los miembros del foro: www.suzuki88.com, especializado en vehículos todoterreno de la marca Suzuki. Esta concentración tuvo lugar en unas instalaciones privadas localizadas en las inmediaciones de la Sierra de Gredos y se caracterizó por contar con multitud de participantes y vehículos venidos de todas partes de España. Asturias, Canarias, Cataluña, Galicia, Madrid, Murcia, País Vasco, Valencia, etc. son algunas de las regiones representadas en esta 3ª edición.

El sentido de este evento de carácter anual, es concentrar durante varios días a propietarios de todoterreno de la marca Suzuki junto a sus familias y amigos, para realizar diferentes actividades relacionadas con el 4x4 y sobretodo, compartir experiencias y conocer nuevos amigos que comparten la misma afición. Este año 2006 hemos superado las cifras de ediciones anteriores, concentrando más de 150 personas y alrededor de 50 vehículos, entre los que se encontraban modelos como: Suzuki Santana serie SJ-410/413, Samurai, Jimny, Vitara y Grand Vitara, todos ellos con diferentes niveles de preparación. En las instalaciones, que incluían una amplia piscina, había que sumar varias hectáreas de terreno que podían utilizarse para organizar rutas de diferente dificultad. Se aprovecharon los estacionamientos del parking para improvisados talleres y sesiones de mecánica, tanto preventiva como de reparación de desperfectos sufridos en las sesiones de trial.

Rescate en la "V" de Gredos.

El sábado al mediodía, estábamos con los vehículos en la parte alta del circuito cuando oímos por la emisora que un Opel Frontera estaba en apuros. Decidimos ir en su busca a ver si podíamos echar una mano, pero lo cierto es que nos entretuvimos en un dichoso cortafuegos, que nos iba a dar la tarde a todos. Este cortafuegos tenía una forma de "V" y un desnivel importante, quizás un 30% en un lado y casi un 40% en el otro, con aproximadamente 100/120 metros de longitud. Nosotros bajamos por el lado del 30% y viendo la tremenda inclinación de la ascensión y de que el Opel no aparecía por ningún lado nos dimos la vuelta. En plena subida nos encontramos con dos suzukis que iban intentar la parte difícil, así que decidimos asistir al acontecimiento. Nada más intentar el primer Suzuki Vitara subir la fuerte ascensión, rompió un palier delantero. Este Vitara contaba con bastante preparación (bloqueo de diferencial trasero, suspensión elevada, ruedas MT, etc.) y el piloto cuenta con bastante experiencia, pero los metales tienen memoria y este suzuki ya había dado mucha guerra.        

En esta secuencia de un video, se aprecia como el suzuki SJ remolca cuesta arriba al suzuki vitara. ¡Esto era digno de ver en vivo y directo!      

Con la transmisión rota y con el terreno suelto, pedregoso y seco, el Vitara averiado era incapaz de subir por sus propios medios, así que hubo que improvisar una forma de subir por el lado "fácil". En principio calculamos que necesitaríamos 4 o 5 estaciones de tiro con winch eléctrico, para sacar el Vitara de la "V", que junto a los 40º de temperatura y al hecho de que el winch que portaba el SJ-410, fácilmente se recalentaría en semejante situación. Los dos amigos del Bierzo, decidieron enganchar el Vitara con una eslinga al SJ-410 súper vitaminado (motor de 100 cv procedente de un Suzuki Swift GTi) y remontar juntos la fuerte pendiente a tope de revoluciones (El Vitara ayudaría en tracción trasera). La verdad es que aquello era digno de ver, el polvo y las piedras saltaban por todos lados a la par que estos suzukis volaban hacia la cima, al menos hasta que se cumplió la ley de Murphy "Si algo ha de salir mal, pasará en el peor momento". El Vitara en un esfuerzo descomunal, se volvió a averiar en plena subida, (partiendo algo de su transmisión trasera) haciendo que el SJ-410 se cruzase en mitad de la pendiente. ¡Genial, mira por donde, hoy no nos vamos a aburrir!. Más adelante supimos que la avería  era del bloqueo trasero.

Algunas de las imágenes del rescate. En la primera foto se puede apreciar la inclinación del camino si observamos el vitara del fondo de la imagen.

Aseguramos el Vitara a un árbol y posicionamos el SJ con su winch, 20 metros más arriba. Pero el winch decidió que era un mal día para trabajar y empezó a dar algún problema con el embrague. Pedimos ayuda por teléfono a unos compañeros que se encontraban almorzando, pero éstos entendieron mal nuestras indicaciones y se presentaron repentinamente por detrás del Vitara averiado, sin posibilidad de volver por sus propios pasos y lo que es peor, mal posicionados para usar sus winch. Visto lo visto, decidimos hacer un tren para sacar el Vitara averiado, consistiendo en enganchar DOS suzukis con una eslinga y a su vez el último de éstos al Vitara. Todo iba bien hasta que del samurai que tiraba en primer lugar, salió un sonoro chasquido que nos daba muy mala espina. Efectivamente, tras comprobar la mecánica del Suzuki, vimos que se habían partido los tres silent block de la transfer y ésta se había caído a plomo hasta el suelo, arrastrando consigo los árboles de transmisión. Otra cosa no, pero compañerismo, herramientas y conocimientos mecánicos, no faltaban, así que en un periquete, los compañeros montaron la transfer, los brazos de transmisión y los silent block dañados se aseguraron con unos trozos de eslinga. Finalmente se pudo sacar remolcados ambos vehículos averiados sin más incidentes.

Por la tarde ya se había corrido la voz sobre lo interesante de la zona, así que pronto se amontonaron varios suzukis para intentar superar el dichoso cortafuegos. Los samurai del club D-Limit consiguieron subir, pero hubo que lamentar otro incidente, ya que desgraciadamente un samurai bastante preparado tuvo la mala fortuna de volcar sin malas consecuencias para su ocupante. ¡Ya vamos a vuelco por evento, esperemos que esto no se convierta en una tradición!.

Secuencia del vuelco. En la imagen no se aprecia bien la tremenda inclinación, pero en plena subida una cruzada así, puede ocasionar esto.

El administrador de suzuki88 agradece a todo el mundo, la asistencia al Tercer encuentro, y les felicita por el buen ambiente y compañerismo que se respira siempre en estos eventos.

También agradecer a la empresa colaboradora www.arz4x4.com, por haber sorteado un magnífico winch eléctrico de 8500 Libras entre los participantes al encuentro. Asimismo agradece a la empresa de serigrafía LETTROS, el haberse encargado de hacer las pegatinas y banderines que van a lucir todos los miembros del foro www.suzuki88.com.

Texto: Suzuki88

Fotos: Miembros del foro: www.suzuki88.com